O Coronavirus fez com que as vendas da Renault caíssem no primeiro trimestre

  •   24/04/2020 - 12h26
  •   DEHOUI Lionel

Os efeitos negativos do coronavírus continuam a abalar o mercado empresarial. A Renault viu o seu volume de negócios (volume de negócios) completamente mergulhado no vermelho. Disse na quinta-feira que está à espera de uma rede de segurança do Estado para superar a crise. Ele fala de vários bilhões de euros que serão empréstimos que o Estado vai garantir. Tem à sua disposição 10,3 mil milhões de euros, com 3,5 mil milhões de linhas de crédito sem garantia desde o final de Março. O grupo automóvel acredita que é capaz de lidar eficazmente com os impactos da actual pandemia. De facto, conta com os seus stocks de liquidez, que considera suficientes. Deve-se lembrar que desde o encerramento de suas instalações, terá que administrar um consumo em dinheiro de mais de 600 milhões de euros. Também tem as suas concessões paralisadas. Como resposta, a Renault fez uma forte redução nas suas despesas. Também recorreu ao trabalho a tempo reduzido. Ele explica o seu recurso ao Estado.

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O Coronavirus fez com que as vendas da Renault caíssem no primeiro trimestre
Direitos autorais da imagem: Ivan Radic - Flickr

As explicações do grupo

Esta quinta-feira, foi através do seu CEO interino Clotilde Delbos que o grupo Renault deu a razão do seu recurso ao Estado. Ela deu a sua opinião por teleconferência no diamante e na companhia de vários analistas financeiros. Ela permaneceu confiante ao especificar que o grupo irá obter a facilidade de crédito solicitada, mesmo que continue a análise da situação. Para isso, isso será feito antes da fase efetiva do plano de poupança (maio).

Por outro lado, a única condição na rede de segurança continua a ser a abolição do dividendo. Isto já é uma realidade na Renault, independentemente dos 2 mil milhões de euros de poupança. Esta soma deve ser usada na segunda quinzena de Maio. O objetivo é a recuperação da barra após os resultados sombrios do ano fiscal de 2019. Portanto, é claro que o grupo está fazendo o seu melhor para não durar nesta situação.

Informação: Enquanto durante os primeiros dias de Abril a agência de rating S&P baixou a sua notação de crédito, a Renault aumentou 2,2%, para 16,18 euros. Esta é, pelo menos, a realidade desta quinta-feira por volta das 10H20 GMT. Recordemos que a referida nota foi degradada na categoria especulativa com um objectivo negativo, devido à diminuição da distribuição automóvel. A pandemia de Covid-19 é a única causa. No entanto, as preocupações com a dívida permanecem apesar da forte liquidez.

 

Volume de negócios

A Renault, na qual o Estado francês detém uma participação de 15%, registou uma diminuição de 19,2% nas receitas no primeiro trimestre. 10,1 bilhões devido à interrupção na produção e nas vendas desde março. Claramente, o Covid-19 tem tido um forte impacto nos resultados anuais do grupo, mesmo que ainda seja impossível quantificar os danos. Além disso, aqui estão os detalhes deste declínio.

O crescimento das receitas da Renault foi reduzido em 14,1 pontos por volume. Além disso, as distribuições da parceria entre ela e a Nissan ou a Daimler caíram 6,1 pontos. Logicamente, a melhoria de preços foi eclipsada em 2,8 pontos para os modelos Captur e Clio. No entanto, pela primeira vez, a Rússia torna-se o maior mercado da Renault. Isto pode ser explicado pelo confinamento tardio deste país e pela enorme queda do mercado na Europa.